Termina esta segunda-feira, 9 de dezembro, o prazo para adjudicação da construção ou repotenciação de uma nova prisão em Archidona, província de Napo.
Este projeto, liderado pelo Serviço às Pessoas Privadas de Liberdade (SNAI), Tem um orçamento de 52 milhões de dólares aproximadamente, sem incluir impostos, e prazo de execução de 300 dias.
No entanto, A proposta gerou resistência social na região amazônicao que levou a bloqueios, demissões políticas e protestos.
A resistência de Napo
Desde que o projecto foi anunciado há seis dias, os habitantes de Archidona e Tena manifestaram a sua rejeição categórica à construção de uma megaprisão de segurança máxima. Este projeto foi comparado com o modelo implementado pela Presidente Nayib Bukele em El Salvador.
Os bloqueios Paralisaram as principais estradas que ligam Tena, Coca, Quito e outras cidades, interrompendo o comércio e a mobilidade nesta área do Tronco Amazônico.
Pressão social causada a renúncia de Marlene Cabrera, governadora de Napoque apontou a falta de apoio governamental como a principal causa.
Em vez de, Gary Rivadeneyra Olalla tomou posse no domingo, 8 de dezembro e anunciou que, em vez de construir uma nova prisão, a existente será repotenciada.
Explicou que o atual presídio existe desde 2011 e apresenta alto índice de superlotação. onde há prisioneiros altamente perigososnuma estrutura enfraquecida, pelo que é necessário reforçar a segurança.
A posição dos manifestantes
O prefeito de Tena, Jimmy Rueda, liderou uma marcha massiva na sexta-feiradestacando que “o sacrifício de hoje é para o futuro”.
Por sua vez, Nelly Shiguango, representante das organizações sociais, reiterou que A luta continuará até que o governo suspenda o processo de contratação.
Os manifestantes, apesar de não abrirem caminho para transporte público e carga, Eles permitem corredores humanitários para ambulâncias.
No entanto, a paralisação afectou gravemente os operadores de transportes e os cidadãos, que Eles devem usar motociclistas para evitar fechamentos de estradas.
A paralisação gerou prejuízos milionários, segundo Jorge Torres, gerente do Sindicato dos Transportes de Tungurahua.
As comunidades locais também enfrentam desafios logísticos, Bem, eles devem caminhar até três quilômetros para acessar o transporte.
No meio dos protestos, algumas vozes críticas, como a de Caicedo Wanputsrik, questionaram as prioridades dos manifestantes.
Ele sugere que eles deveriam concentrar-se em problemas como a poluição dos rios causada pela mineração, o que é, na sua opinião, um problema que muitos líderes conhecem e não abordam.
