Táxis com crachás vermelhos e verdes não operam mais no Distrito Metropolitano de Quito.
Nesta terça-feira, 14 de janeiro de 2025, acontece a Sessão Plenária do Conselho Metropolitano decidiu eliminar as chamadas subclasses desse serviço de transporte.
Isso significa queAs diferenças não serão mais estabelecidas entre os táxis que operam em áreas rurais e áreas urbanas.
Antes dessa disposição, O serviço de táxi em Quito foi estabelecido por cores da seguinte forma:
- Táxis rurais: Com corpos verdes e amarelos, estavam autorizados a funcionar apenas nas freguesias rurais do Distrito Metropolitano. Poderiam deixar passageiros na zona urbana, mas retornar sem passageiros.
- Táxis periféricos: Com carrocerias vermelhas e amarelas, estavam autorizados a levar passageiros de um ponto definido a outro, sem alteração de trajeto. Eles eram conhecidos como rotas de táxi.
- Táxis executivos: Com carrocerias pretas e amarelas, só podem pegar passageiros em residências ou escritórios. Previamente, o usuário deverá ligar para a sede da cooperativa para solicitar o serviço.
- Táxis convencionais: Com carrocerias inteiramente amarelas, esses motoristas podem embarcar passageiros em todo o Distrito Metropolitano sem restrições.
Serão apenas duas turmas: convencional e executiva
Com a medida adotada neste dia 14 de janeiro, o Município indica que Haverá apenas dois tipos de aulas de táxi em Quito: convencional e executivo.
Com isso, São eliminadas as restrições aos condutores provenientes de freguesias e zonas periféricas e “o direito ao trabalho está garantido”.
Além do mais, Agentes de trânsito de Quito serão impedidos de praticar possíveis atos de corrupção pela aplicação de sanções aos táxis que não cumpriam a regulamentação anterior.
Os representantes dos taxistas rurais foram a favor do projeto de portaria, enquanto María Fernanda Racines, presidente da Comissão de Mobilidade, acrescentou que com esta mudança O Código Municipal é ajustado com o Regulamento da Lei dos Transportes Terrestres.
Não há aumento nas cotas de táxi
Apesar da eliminação das subclasses de táxi em Quito, Os regulamentos não abrem a porta a um aumento das quotas, uma vez que se trata apenas de uma atualização das licenças de operação existentes.
Nesse sentido, o Ministério da Mobilidade e a Agência de Trânsito Metropolitano (AMT) estabelecerão os beneficiários, i.instruções e requisitos que os operadores devem atendersob as novas disposições.
Todo esse processo, segundo a Prefeituraterá prazo de 365 dias.
