Ele Município de Quito terminou 2024 com ofertas que ele não pôde cumprir. Acima de tudo, no setor da mobilidade, apesar de ter sido descrito como a maior prioridade do prefeito Pabel Muñoz.
A Prefeitura garantiu que 2024 seria o ano da “transformação da mobilidade”, mas ele estava longe de cumpri-lo. Pelo contrário, o transporte público continua sendo um dos principais problemas que afetam a qualidade de vida dos habitantes, segundo a organização ‘Quito Como Vamos’.
Somado a isso está o processo paralisado de reorganização de rotas de ônibusa falta de serviço público de bicicletas e as desvantagens que continuam a apresentar Sistema de coleta do Metrô de Quito.
Muñoz garantiu que a solução destes problemas voltará a ser a sua prioridade. Porém, não será o único. “Ele questão ambiental e investimento social Eles terão atenção municipal em 2025”, afirmou.
O vereador Michael Aulestia critica a gestão que o Município teve no seu primeiro ano e oito meses de trabalho. “O Município ficou por culpa dos cidadãos porque as obras não foram concluídas”, sustenta.
Adicione isso 2025 deve ser um ano em que “sim ou sim, obras serão vistas e que a execução orçamental seja feita ao longo do ano e não apenas nos últimos meses.”
Abaixo, PRIMICIAS resume as principais linhas de trabalho que o Município de Quito terá em 2025.
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O extensão do Metrô de Quito até La Ofelia É a obra que receberá maior atenção por parte do Município. Em 2025, deverão começar estudos para conhecer a possível data de início das obras. Embora não seja uma tarefa fácil, já que Muñoz reconhece que necessita de financiamento de organismos multilaterais e apoio financeiro do governo central.
No dia 6 de dezembro de 2024, durante a Sessão Solene da Fundação de Quito, o presidente Daniel Noboa garantiu que concorda com o projeto. No entanto, ele não deu detalhes sobre o valor que dará à prefeitura.
Enquanto esses estudos são realizados, o Ministério da Mobilidade anunciou que instalará o sistema de coleta do Metrô de Quito para que o taxa integrada. Isto significa que o os usuários pagarão US$ 0,60 se quiser usar o Metrô e se conectar com o Trolley e a Ecovía. Atualmente, quem faz esse traslado deverá pagar US$ 0,45 pela tarifa do Metrô e US$ 0,35 pelo Trolley ou Ecovía.Paralelamente, o Ministério da Mobilidade anunciou que irá implementar, pelo menos, 13 novas rotas de ônibus para conectar a cidade de leste a oeste. Embora a intenção no final do ano seja que a cidade tenha um novo sistema de rotas que alimente o Metrô.
Além disso, a entidade pretende lançar o concurso para administração do serviço público de bicicletas, que foi suspenso em julho de 2024.
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Em matéria ambiental há duas questões às quais o Município diz que irá prestar maior atenção: construção do novo aterro sanitário e consumo de água.
No primeiro caso, o roteiro da Empresa Gestora de Resíduos Sólidos estabelece que o As obras deverão começar a operar em 2027. É por isso que em 2025 a preparação do concurso deve avançar para designar a empresa que construirá o empreendimento, avaliado em US$ 14 milhões.
Em relação ao consumo de água, a Companhia de Água Potável (Epmaps) intensificará as campanhas para economizar esse recurso, já que “com a água que Quito desperdiça poderíamos abastecer Riobamba”, segundo sua gerente, Verónica Sánchez.
Além disso, o Município continuará com a construção do Estação de tratamento de Calderón, o que reduzirá os problemas de abastecimento que esta freguesia tem.
O vereador Michael Aulestia diz que a Epmaps deve encontrar uma solução para o Sistema Pita – Puengasi, que fornece água a 26% da cidade, especialmente aos bairros centro e sul.
Em novembro de 2024, mais de 90 bairros sofreram cortes de até 12 horas diárias devido à seca que o país sofreu. “Esse sistema não tem reservatório, então é urgente ter alguma alternativa para que esses bairros não voltem a ter cortes tão prolongados”, ressalta. -
O setor social de Quito enfrenta um paradoxo. Por um lado, o prefeito Muñoz anunciou que o desenvolvimento infantil será uma prioridade para sua administração em 2025.
No entanto, o orçamento que esta área irá gerir ao longo do ano é apenas USD 53,6 milhões, o que representa 5,3% dos 1.002 milhões de dólares que o Município terá.
Embora a esse valor seja adicionado cerca US$ 40 milhões que o Município espera receber pelo pagamento de patentes.
Este último valor será direcionado ao atendimento de crianças em situação de vulnerabilidade.. Para já, está previsto que o Município construa dois centros de desenvolvimento infantil, conhecidos como ‘Quito Wawas’. O primeiro ficará localizado em Carapungo, zona norte; e a segunda em María Clara, no sul. Cada um terá um investimento de cerca de US$ 193 mil.Esses centros serão adicionados à lista de 91 ‘Quito Wawas’ que são administrados pelo Conselho de Curadores de San José.
