O Município de Quito insiste em seu objetivo de que o Metrô chega a Calderón, a maior freguesia rural do Equador.
Na manhã do dia 15 de janeiro de 2025, o gerente deste meio de transporte, Juan Carlos Parra, disse que os estudos finais que estabelecerão o custos reais da extensão do metrô para La Ofelia, Também incluirão os primeiros passos para saber se é possível o Metrô chegar a Calderón.
O responsável destacou que esta decisão surgiu após o anúncio do presidente Daniel Noboa que o Governo financiará esta obra.
“A concorrência para saber quem fará os estudos acontecerá no final de janeiro. 6 milhões de dólares, mas agora serão cerca de 8 milhões de dólares, porque incluirá o trecho até Calderón”, explicou Parra.
No entanto, o prefeito Pabel Muñoz garantiu que, após o anúncio de Noboa, O Governo não tomou quaisquer medidas para finalizar a oferta. Disse ainda que não recebeu resposta a uma mensagem enviada ao ministro da Fazenda, Juan Carlos Vega, por meio do WhatsApp.
“O organizações multilaterais de crédito estão interessadas no financiamento da obra e isso é importante”, acrescentou Muñoz.
Segundo a Prefeitura, dois estudos estarão prontos até o final de 2025.
Tarifa de US$ 0,60
Até julho de 2025, o Município de Quito prevê que os usuários do sistema de transporte metropolitano (Metro, Trolley e Ecovía) pague USD 0,60 pela tarifa integrada.
Isso significa que as pessoas que usam o Metrô para transferir com o Trolley ou Ecovía, ou vice-versa, eles pagarão esse valor. Atualmente, os usuários devem pagar US$ 0,45 pela tarifa do Metrô e outros US$ 0,35 pelo Trolley ou pela Ecovía.
Para que esta tarifa entre em vigor, a Empresa de Passageiros, que administra o Trolley e a Ecovía, deverá implementar um novo sistema de coleta compatível com o operado pelo Metrô.
O que a Prefeitura busca é agilizar o acesso ao Bonde e à Ecovía, e diminuir a evasão.
