Dirija para o Via Cuenca-Guterón-Pasaje Requer muita habilidade, porque em boa parte do caminho você deve evitar inúmeros buracos e naufrágio. A situação piora quando chove, porque esses obstáculos são adicionados as pedras que caem das encostas, Enquanto a estrada está cheia de lama.
É por isso que o fechamento de estradas é comum na estação chuvosa.
Embora seja uma das estradas mais importantes do Austro Equadoriano, lUma rota que une o azuay com ouro é uma das mais deterioradas. Tem aproximadamente 43 pontos críticos Isso faz dela um verdadeiro perigo para os viajantes.
No entanto, por mais de uma década, os Azuayos esperam que as ofertas intervenham e recuperem a estrada.
“Você tem que passar orando”
Esta estrada está cheia de falhas geológicas e o risco de novos deslizamentos de terra ou sub -cuts é latente. Com a chegada do inverno, as preocupações aumentam.
“De Santa Isabel para Passagem, A estrada é um desastre“, Juan Maldonado diz a primeiro, uma bacia que viaja pelo menos uma vez por mês para a província de El Oro, por razões de trabalho.
“Para mim, o maior problema é Queda de pedras na zona do deserto de Jubones. Você tem que passar por oração “, acrescenta o motorista.
De acordo com um relatório do Ministério dos Transportes e Obras Públicas (MTOP) publicado em 24 de janeiro de 2025, Há subsidência ativa em pelo menos seis pontos e desapego de rochas em uma.
Há um orçamento, mas os estudos ainda não foram contratados
Em 2023, quando a estrada foi fechada várias vezes, O governo anterior ofereceu a contratação de estudos Intervir em pontos críticos, mas o projeto não se concretizou.
Agora, Há uma nova oferta que também gera expectativa entre os azuayos. Em julho de 2024, o governo Ele prometeu investir cerca de US $ 25 milhões nesta estrada.
Este projeto será financiado com um Empréstimo do Banco Mundial De aproximadamente US $ 50 milhões, metade será para a intervenção na junção da bacia-Molleturo.
“O A data de execução estimada é entre janeiro e fevereiro de 2025portanto, o MTOP atende ao levantamento da informação “, anunciou o portfólio estadual em julho de 2024, quando o ministro Roberto Luque visitou Cuenca.
No entanto, até janeiro de 2025, Nem mesmo estudos anteriores são contratados.
O subsecretário de transporte e obras públicas, Hugo Valonez, explicou a primeiro em estudos aprofundados de locais críticos.
Váconez ofereceu essa consultoria para preparar o Os estudos serão concedidos nos primeiros meses deste ano e os resultados “devem estar prontos até junho ou julho de 2025”.
Depois que os resultados forem obtidos, “imediatamente” prosseguirá para a intervenção “, o funcionário oferecido.
Os trabalhos oferecidos são:
- Estabilização de declive em pontos críticos
- Reconformação e reabilitação funcional da calçada ao longo do layout
- Implementação de sinalização horizontal e vertical
Além disso, em 2024, A estrada foi interveio em uma primeira fase. O Ministério dos Transportes e Obras Públicas (MTOP) investido cerca de US $ 1,5 milhão para empregos em alguns pontos críticos, A expansão da estrada e a mudança de esgotos em áreas vulneráveis.
No Azuay, as autoridades locais e as guildas de transporte esperam que a oferta ocorra.
Anabel Lalvay, prefeito de Santa Isabel, um dos cantões que atravessa essa estrada, disse que espera que os tempos oferecidos pelas autoridades sejam cumpridos. “Eles nos disseram que têm dois anos para executar recursos ao longo da estrada”o funcionário disse.
Por que existem tantas seções danificadas no passageiro da bacia?
Muitos problemas no Cuenca-Gurón-Passeje Eles ocorrem devido a vazamentos de água ou reservatórios mal construídosde acordo com informações do Ministério dos Transportes e Obras Públicas.
Isso acontece, por exemplo, no Quilômetro 66na entrada da cabeça cantonal de Santa Isabel, que tem uma carga de água alta, de modo que o solo foi saturado e que causa a desestabilização da inclinação, de acordo com o diagnóstico do MTOP.
No ano passado, foram feitos trabalhos para Mudar de esgoto Nas seções que correram o risco de colapso devido à filtração de água.
Mas o Cuenca-Guterón-Pasaje também Ele se deteriorou mais rápido devido à falta de manutenção nos anos anteriores. Além disso, esta estrada apóia o tráfego de veículos pesados que se mobilizam entre as duas províncias.
